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關鍵字:陳虹燕共15筆

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TrendForce:5G車聯網商機無限業者搶投資,預估2025年全球聯網汽車近7,400萬台

2020/07/31

新興科技

根據TrendForce旗下拓墣產業研究院表示,因近年車聯網蓬勃發展,使新車市場具備聯網功能的車輛占比持續提升。此外,制定通訊標準機構的3GPP於7月3日宣布5G Release 16(又稱R16)標準第三階段定案;亦即5G第二階段(Phase 2)宣告完成,未來將針對各行業規劃更完善的支援應用,自動駕駛則為其中一項目標,代表車聯網的應用將再度擴大,因此預估2025年新車市場聯網汽車的數量將接近7,400萬輛,滲透率達80%。 拓墣產業研究院分析師陳虹燕表示,聯網車輛滲透率能快速提升歸因於各國將車聯網、聯網汽車、智慧汽車列為重要的國家發展方向,透過政府力量支持產業發展,加上車廠、電信商和第三方服務業者,皆看準汽車聯網後產生的大量數據,以及衍生商用服務所帶來的收益。 2020年全球汽車銷售量大幅下滑206%,5G車聯網應用將成產業曙光 5G除了能強化現有車聯網的體驗外,透過低延遲、高速傳輸和多裝置連結等特色,使車聯網功能從急難救助和影音娛樂擴展到行車安全,透過連結路面環境的車、路、人以及雲平台,達到輔助駕駛和自動駕駛的目的。而高度依賴遠程監控的無人物流車與列隊行駛的自動駕駛卡車也能透過5G車聯網加速商轉時程。 TrendForce表示,5G是形塑智慧汽車的一環,帶動車用軟硬體供應鏈的商機,然即便運行5G車聯網後,仍有基礎建設如基地台和路側設施(RSU)、成本、車輛設計、測試認證等大量現實條件待克服。由於新冠肺炎疫情至今仍未受到有效的抑制,預估2020年全球汽車銷售量會大幅下滑206%;於此同時,市場期望的5G車聯網與其隨之而來的新興應用,將成為產業復甦的動力。 由TrendForce旗下拓墣產業研究院主辦的「5G車聯網產業及應用發展研討會」邀請到TrendForce旗下拓墣產業研究院分析師陳虹燕,以及Arm、光寶科技股份有限公司、勤崴國際科技股份有限公司等業界知名廠商代表分享5G車聯網相關技術與未來將面臨的挑戰,誠摯邀請媒體朋友們至現場蒞臨指導。(※媒體朋友請於現場報到處提供名片一張即可參加論壇,如有任何問題,歡迎與公關團隊聯繫,謝謝) 【活動資訊】 日期:2020年8月7日(五) 時間:13:30~17:00 地點:台大醫院國際會議中心402B室(台北市徐州路2號4樓:交通資訊) 活動網站:https://seminartrendforcecom/5GIoV/2020/TW/index/?utm_source=Facebook_PicSee#about

新聞
TrendForce:中美貿易戰大幅衝擊車市,車廠轉積極衝刺ADAS與自駕車發展

2019/10/01

新興科技

根據全球市場研究機構TrendForce旗下拓墣產業研究院的數據顯示,2019年中國汽車市場銷售預計下滑7%、美國市場則下滑3%,在全球經濟皆受中美貿易戰影響波動之際,全球汽車市場正面臨銷售量未見底的危機。受到銷量下滑的影響,許多車廠和一級供應商皆採取裁員等節省開支的方式來因應車市的負循環,並集中資源將發展重點放在ADAS系統和自動駕駛等新功能上。 拓墣產業研究院分析師陳虹燕指出,由於汽車產業正處於產品革命與產業轉型的時期,過往封閉的汽車供應鏈因此出現缺口,提供了非傳統供應商切入汽車市場的絕佳機會,例如台灣擅長的ICT產業鏈中的企業能跨足其中。此外,也為原先以供應後裝市場的台灣汽車零組件商創造出進入前裝市場的契機。這些機會可以從新功能和低滲透這兩個面向來切入,其中就包括電動化、智慧駕駛艙、先進輔助駕駛系統(ADAS)和自動駕駛。 陳虹燕進一步分析,與安全相關的先進輔助駕駛(ADAS)對車廠而言是新車的絕佳賣點,加上歐、美、中等新車評價系統納入多項ADAS次系統後,搭載的車型從高階逐漸延伸至中階車款,消費者端也慢慢熟悉各種ADAS次系統的用途與時機。但拉升ADAS系統滲透率的最主要動力還是來自各國的強制性法規,包括歐盟、日本與美國都計畫在2020~2022年間將AEB列為新車標配,將大幅提升自動緊急煞停(AEB)的搭載率。 而萬眾矚目的自動駕駛技術,在2019年已開始從路測走向實際商用,預計2020年將看到更多商用的案例。而這些案例將主要來自商業用車輛與營利模式,包括自駕車叫車服務、自駕接駁車、自駕卡車或是封閉區域內的自動駕駛應用。陳虹燕指出,無論是ADAS或是自動駕駛皆需要感測器做障礙物偵測,因而拉升各類感測器的用量,其中,車用毫米波雷達的使用量,預計2020年的年成長率為158%。 針對中美貿易戰延燒對全球汽車產業帶來的衝擊,以及在此危機與轉機並存的時刻,供應鏈該如何尋找破口?TrendForce舉辦的「全球先進汽車市場關鍵趨勢與商機」線上研討會將帶來最精闢的剖析。詳細資訊請參考:https://webinartrendforcecom/automobile2019-ch/indexhtml  

新聞
TrendForce:2019年車廠轉攻電動化扭轉頹勢,電動車成長率達28%

2019/04/16

通訊 / 新興科技

全球市場研究機構TrendForce在最新《第一季全球汽車市場解析》報告中指出,2019年全球汽車市場規模預估為9,440萬台,相較於2018年衰退08%。儘管全球車市規模下滑,但車廠轉為搶攻電動車市場,驅動市場發展,預估2019年電動車出貨量為515萬台,年成長率達28%,若僅計算新能源車(不含油電混合車),年增率預估將高達51%。 TrendForce分析師陳虹燕指出,2019年汽車市場受到中美貿易戰的影響的衝擊,預估在五大主要區域市場中,中國與美國的汽車銷售持續下滑,西歐和日本持平至小幅衰退,僅印度在經濟成長力道仍強勁的條件下維持正成長。 陳虹燕進一步分析,中美貿易談判持續進行,雙方目前皆宣布暫停實施懲罰性關稅。然而,貿易戰拖得越久,對2019年的汽車市場越不利,受影響的國家也將增多。原因在於汽車銷售與國家經濟的連動性高,消費者若對未來的就業、收入成長與整體經濟成長悲觀,對汽車的新購和汰換將出現遲疑和推延消費等現象。 反觀全球電動車市場發展,在全球節能減排的期待以及各國政策推動的情況下,各車廠積極發展電動車,加快車款推出的速度,策略發展朝向將電動車列為全系列新車的選項,穩固在電動車市場的地位。此外,電池廠產能擴充、價格持續下降、電池在地化生產等都為電動車的發展加分。 陳虹燕指出,今年的電動車發展變數多來自於政策,尤其中、美兩國有志一同希望將電動車的發展推向市場自由競爭機制,開始縮減補貼額度以及調高門檻,該舉措雖會為電動車車市帶來波動,但對於市場的去蕪存菁有正向幫助。另一電動車產業發展的指標則在於充電站的鋪設速度與普及程度,以及電網負荷程度與供電穩定性,綜合以上考量因素,TrendForce預測,2019年電動車滲透率為55%,至2023年將提升至13%-15%。 更多關於全球汽車市場與發展資訊,TrendForce已推出最新「全球汽車市場解析」報告,詳情請參考: https://wwwtrendforcecomtw/Global-Automotive-Market-Decode

新聞
TrendForce:停滯的Mobile PC市場,2015年質變比量增更重要

2014/11/27

消費性電子

商務換機與低價筆電是2014年筆電市場重點,2015年期待更多元的產品型態以及新的作業系統,TrendForce預估2015年筆電總量約1746億台,年成長06%。另一方面,平板電腦則已經進入成熟期,品牌若不找出新的應用或商業模式,將可能面臨其他裝置的強勢競爭而淘汰,預估2015年平板電腦市場總量約1856億台,年衰退35%。  TrendForce筆記型電腦分析師陳虹燕表示,2014年平板走弱而筆電走強,兩項產品的同質性使之互為替代品並共享同一市場。TrendForce統計2014年Mobile PC(平板加上筆電)的出貨總量約366億台,與2013年幾乎持平,意味著筆電的成長有一部分來自平板市場的回流;而接下來的一到兩年Mobile PC市場,可能呈現需求總量成長停滯,開始競爭激烈的淘汰賽,競爭區塊涵蓋品牌、平台與產品。  2015年Mobile PC市場的三大觀察重點如下:  2-in-1 PC 最具成長潛力,常規筆電回歸實用面  2-in-1並非新的產品,但在價格逐步到位、規格快速優化下,2015年可期待2-in-1 PC快步成長,尺寸落在10到13吋之間,包括微軟12吋的Surface Pro3,以及傳說中的蘋果 129吋 iPad Max。除此之外,11吋、12吋與131吋等新尺寸與 3:2、4:3等新的螢幕顯示比例,都是2-in-1 PC的助力。陳虹燕表示,2014年2-in-1 PC約佔整體筆電市場的4~5%,預估2015年可朝向8~10%前進。  而Windows 10回歸桌面設計,對於常規的掀蓋式筆電(Clamshell NB)使用者來說,無疑是鍵盤與滑鼠黃金組合強勢回歸;一旦回到桌面的使用情境,使用者觸摸顯示螢幕的機會將進一步降低。TrendForce預估2014年掀蓋式的觸控筆電滲透率僅9%,而2015年滲透率可能會停滯不前。  微軟、谷歌與英特爾的補貼政策,牽動著市場的發展  谷歌主打雲端概念以及低廉售價的Chromebook在今年成績斐然,但在微軟補貼方案祭出Windows低價筆電後,Chromebook出貨的確受到影響,今年Chromebook的總量約在650萬台左右,滲透率約4%。若Chromebook也要跟進2-in-1的概念,要如何維持其價格優勢將是一大難題,TrendForce預估2015年Chromebook出貨總量可望小幅提升至800萬台。  微軟與英特爾今年對於筆電與平板市場都祭出了補貼方案,但大幅度的補貼對兩家的營收影響頗大。補貼政策是市場最強烈且直接的推動力,但需尋找市場中具有發展性的方向來進行扶植才具意義,例如 2-in-1PC或是具備雲端概念的產品。三家在筆電與平板市場舉足輕重的大廠,2015年的一舉一動牽動著市場的發展。  平板尋找生機,開拓新應用為成功關鍵  陳虹燕表示,今年最具指標性的平板品牌蘋果與三星都出現了出貨衰退或停滯的狀況,市場漸趨飽和且缺乏換機動力是平板市場現下的難題。儘管價格是平板市場的良藥,但良藥苦口,過低的售價導致許多白牌無法存活,也使得產品缺乏差異性。面對尺寸上重疊的2-in-1 PC來勢洶洶,市場規模被壓縮的壓力也更著增大,因此,如何創造新的應用將是接下來的課題。而平板價格維持低檔,利於進入某些特殊市場,如早期教育市場或餐飲服務業等,但成功與否的關鍵仍在內容服務。  TrendForce平板電腦或筆記型電腦研究報告請參閱 “03 Quarterly Downstream Industry Market Update”、 ”16 WitsView Monthly Mobile PC ODM Shipment Tracker”與”T5 WitsView Monthly Tablet Panel and Touch Module Price Book”,將提供更完整市場資料。 

新聞
TrendForce:2014年品牌平板恐面臨首度出貨年衰退,筆電有望自谷底反彈

2014/08/25

消費性電子

2010年蘋果iPad的出現,帶動了一波平板電腦熱潮,連續五年的高速成長,侵蝕到原有的筆記型電腦市場,使得筆記型電腦成長出現停滯甚至開始衰退。隨著消費者對於平板電腦的新鮮感消退,終端售價觸底,再加上低價筆電積極搶市,2014年平板與筆記型電腦的成長曲線將出現交鋒。TrendForce筆記型電腦分析師陳虹燕表示,品牌端平板電腦恐將面臨首次衰退,2014年預估出貨153億台,年衰退約18%;而筆記型電腦則有機會自谷底反彈,挑戰年出貨171億台,年成長1%。  平板電腦所帶來的產品革命,壓縮到小筆電與常規筆電的市場,卻創造出新的需求。陳虹燕表示,在目前產業供應鏈逐漸完整的情況下,市場量高速成長的過程使得終端售價快速下降,在競爭者眾的非蘋平板族群裡,低價化成為長期趨勢。2014年下半年原本叱仛風雲的蘋果僅計畫對現有iPad air進行改版,而另一大廠三星則僅推出搭載自家OLED面板的高規格平板,平板市場似乎缺乏向上推升的動力。根據TrendForce資料顯示,平板電腦下半年的成長主因大都來自上半年基期偏低,預估2014年品牌端平板電腦出貨將首度出現衰退,約18%。  反觀筆記型電腦前幾年因為平板電腦需求崛起,加上零售價格的快速滑落,市場受到嚴重侵蝕,小筆電幾乎消失。陳虹燕表示,時間證明了筆記型電腦仍有其不可取代之處,螢幕尺寸以及鍵盤與滑鼠的搭配是平板最難以抗衡的部份,尤其對於工作上必須依賴筆電的人士而言,平板的進擊仍止於上網及娛樂的功能。筆記型電腦在替代品威脅減弱、商務換機以及低價筆電帶來的需求下,出貨動能將持續推升,包括惠普、聯想等品牌大廠都有成長空間。TrendForce預估下半年筆電市場仍有機會繼續成長4-7%,2014年將成為筆電能否逆轉勝的關鍵年。  圖一、2008-2014 平板與品牌筆電出貨量與成長率    TrendForce平板電腦或筆記型電腦研究報告請參閱 ”16 WitsView Monthly Mobile PC ODM Shipment Tracker”與”T5 WitsView Monthly Tablet Panel and Touch Module Price Book”, 將提供更完整市場資料。

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