根據TrendForce最新逆變器研究，受混合動力車種（含HEV及PHEV）帶動，2024年第二季全球電動車牽引逆變器裝機量達645萬台，季增24%。其中，PHEV的裝機量較前一季成長26%，居電動車各動力模式之冠，BEV裝機量以季增18%居次。
根據TrendForce最新汽車研究，2024年第二季全球新能源車（含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）銷量為376.9萬輛，較第一季成長近30%、年增24.2%。特斯拉雖維持純電車市占率第一，但銷量較去年下降。比亞迪除純電車銷量穩健，插電混合式電動車第二季的市占率也突破36%。
根據TrendForce最新調查，受AR裝置品牌廠的產品規劃帶動，加上AI技術、應用生態系统發展助力，預估2030年AR裝置出貨規模可達2,550萬台，2023至2030年的年複合成長率為67%。其中，LEDoS在這個領域的滲透率將逐漸提高，於2030年達44%，成為市場主流技術。
歐盟於2024年7月4日啟動對中國製純電動車加徵反補貼關稅的臨時措施，雖發布了新的加徵關稅百分比，但相較於6月12日發布的比例並無太大差異，包含比亞迪的17.4%、吉利19.9%、上汽37.6%，而被認定配合調查但未被抽樣的車廠則加徵20.8%，共計13家車廠，其餘未在名單中的車廠則加徵37.6%。
根據TrendForce最新「全球電動車逆變器市場」數據顯示，因受電動車傳統淡季影響，2024年第一季全球牽引逆變器裝機量為522萬套，相較於2023年第四季的714萬套，季減27%。其中，純電車(BEV)的牽引逆變器裝機量占比為48%，季減5%；。油電混合動力車(HEV)及插電混合式電動車(PHEV)的牽引逆變器裝機量則從47%提高至52%。從數據上的此消彼漲可看出，里程焦慮問題目前仍為消費者購車時的優先考量。
