根據TrendForce「新能源車固態電池發展分析」報告顯示，隨著車廠加速在固態電池的投資與研發，搭配高活性正負極材料的全固態電池有望在2030~2035年左右開始量產，屆時鋰電池能量密度可達到500 Wh/kg，對應的續航里程約是液態鋰電池的2~3倍，追平燃油車續航力。
6月中國市場動力電池價格續跌，但各類產品跌幅開始收斂，據TrendForce研究顯示，6月車用方形三元電芯、鐵鋰電芯及軟包型三元動力電芯均價（以下均以人民幣計）月跌幅1~2%，分別跌至人民幣0.74元/Wh、0.65元/Wh和0.78元/Wh，主要是上游材料成本下降，帶動電芯成本向下，需求方面6月動力電池市場需求穩步複甦，已逐漸恢復至2022年第四季水準。
鋰鹽價格在5月快速回漲，據TrendForce研究顯示，5月中國電池級碳酸鋰和氫氧化鋰價格均從低於每噸人民幣20萬元，上漲至超過每噸人民幣30萬元，其中電池級碳酸鋰5月份均價已回升至每噸人民幣25.43萬元，月漲幅超過28%；電池級氫氧化鋰由於價格反彈速度慢於碳酸鋰，5月均價約每噸人民幣25.49萬元，月跌4%，兩種鋰鹽的價格差距已很小。
儘管均價環比上月跌幅擴大，但鋰鹽價格已在4月中下旬出現止跌回升的跡象。除此之外，電解液原料六氟磷酸鋰近期也開始回漲，負極材料、磷酸鐵、鋰電銅箔等材料價格也已接近觸底，動力電池產業鏈價格逐漸回穩。
據TrendForce調查，目前矽片生產仍無法完全消耗新增的矽料產能及庫存，導致矽料價格仍在緩跌，最低報價已出現每公斤180人民幣，但目前市場普遍成交均價仍維持在每公斤約190人民幣。同時，由於今年矽料第一波產能將集中在第二季底集中釋放，故預估4~5月矽料價格仍將續跌。
