日前澳洲礦商Liontown Resources Ltd.公告，已同意美國鋰生產商AlbemarleCorp.（ALB）提出的66億澳幣（約合43億美元）的收購計畫。據TrendForce「2023年全球鋰離子電池產業鏈市場供需報告」研究顯示，2022年全球鋰產量約86萬噸LCE（LCE碳酸鋰當量，以下均以此計），其中ALB鋰產品（包括鋰輝石、鋰鹽、代工）產量已超過18萬噸LCE，占比約21%。預估2023年全球鋰產量可達121萬噸LCE，ALB產量占20萬噸LCE，占比17%仍居冠。
據TrendForce研究顯示，由於下游需求不足，動力電池供需力道均疲弱，8月中國動力電池均價（以下均以人民幣計）已跌破0.6元/Wh，車用方形三元電芯、鐵鋰電芯和軟包型三元動力電芯均價跌幅達10%，分別為0.65元/Wh、0.59元/Wh和0.70元/Wh，動力電池市場需求成長乏力。
據TrendForce研究顯示，7月中國動力電池價格保持平穩，車用方形三元電芯、鐵鋰電芯和軟包型三元動力電芯均價（以下均以人民幣計）與上月基本持平，分別為0.73元/Wh、0.65元/Wh和0.78元/Wh，動力電池市場需求較淡。
根據TrendForce「新能源車固態電池發展分析」報告顯示，隨著車廠加速在固態電池的投資與研發，搭配高活性正負極材料的全固態電池有望在2030~2035年左右開始量產，屆時鋰電池能量密度可達到500 Wh/kg，對應的續航里程約是液態鋰電池的2~3倍，追平燃油車續航力。
6月中國市場動力電池價格續跌，但各類產品跌幅開始收斂，據TrendForce研究顯示，6月車用方形三元電芯、鐵鋰電芯及軟包型三元動力電芯均價（以下均以人民幣計）月跌幅1~2%，分別跌至人民幣0.74元/Wh、0.65元/Wh和0.78元/Wh，主要是上游材料成本下降，帶動電芯成本向下，需求方面6月動力電池市場需求穩步複甦，已逐漸恢復至2022年第四季水準。
