Tesla正在美國德州測試其自駕計程車(Robotaxi)技術，並有意拓展服務至舊金山灣區，引發業界關注。TrendForce表示，美國的Robotaxi市場將由Tesla和Waymo主導，預估規模將於2035年達365億美元。中國的Robotaxi產業也正蓬勃發展，得益於完善的供應鏈體系，硬體成本將會快速降低。
近期中國供應鏈傳出Tesla將暫停生產人型機器人Optimus的消息，根據TrendForce分析，Tesla目前主要面臨產品續航不足和軟硬整合的挑戰，即便能藉由AI優化運動規劃與能耗以改進續航問題，若關節馬達、傳動裝置等硬體架構效率偏低，仍無法突破瓶頸。此外，此次傳出承載力不足的靈巧手橫跨精密機械、微型致動，以及AI控制的複雜整合，更涉及人類行為模擬，需要更長時間的研發迭代。
根據TrendForce最新統計，2025年第一季全球純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達402萬輛，年增39%，新能源車占第一季全球汽車銷售比例為18.4%。
三菱汽車(Mitsubish Motors)宣布與鴻海子公司鴻華先進科技簽訂電動車供應備忘錄，計畫於2026年銷往澳洲與紐西蘭市場。TrendForce表示，此舉不僅是三菱實現其電動化藍圖的具體行動，也是面對市場快速變化所做的策略性布局。對鴻海而言，其建立的CDMS (contract design and manufacturing service)模式獲得國際級車廠認可至關重要，對未來業務拓展具有指標性意義。
根據TrendForce「人機科技報告」指出，Trump政府於2025年4月初推出的對等關稅政策雖暫緩90日實施，但對全球製造業與供應鏈格局已造成深遠影響。新冠疫情與地緣政治本已使全球產業供應鏈從長鏈、全球化走向短鏈、區域化，如今加上關稅不確定性，更促使企業重新檢討製造據點配置與供應風險，尋求強化韌性的新策略。TrendForce指出，對等關稅的核心在於提升進口成本，鼓勵企業將產線回流至美國或鄰近區域。然而，在高人力成本與缺工環境下，若要維持利潤與效率，製造商勢必將加速導入智慧製造與先進自動化技術，強化已在美、墨設廠的汽車、半導體、電子產品等具關鍵地位之產業。
